沥青路面施工在道路建设中，施工质量问题将直接影响工程后的利用效果。 新项目可能不会立即出现，但项目中遗留的隐患会在使用过程中体现出来，直接影响道路的使用安全。

一、路基小桥涵接待工作

1、小桥基涵工程一旦具备移交条件，必须提出验收申请。报送方（建设单位）必须向监办提出受理申请。监理办公室审核通过后，向项目办提出申请，并安排相关方共同交付。

2、棚屋申请的基础桥涵工程必须满足以下条件： (1) 竣工工程符合设计图纸要求，质量合格，场地整理完毕，剩余问题列出。注明完成时间； (2)监理工程师签字认可的质量检验文件完整、完整、真实、有效； （3）具有法定检验资质的第三方检验机构（由项目办统一委托）出具质量检验报告； (4)（小节）验收证书。

3、小桥、下涵工程提交验收时的参与单位有哪些？ （运输质量监督站）；小桥基涵客户（项目办）、监理施工单位、路面施工单位、试验检测单位。

4、沥青工程按照检验质量考核标准交接验收时，还应进行以下检查： （1）地面整线外观质量检查； (2) 审查剩余项目； （三）样本关键要素； (4)在办公室查阅相关资料。

5、接受折扣后如何交割：各方代表对接受折扣的结论无异议后，应在项目交接证明上签字确认。同时，保护棚项目管道的责任将落到下一个道路建设单位身上。

二、路面工程病害的主要形式

路面病害的主要形式是裂缝、坑洼、碎裂、下垂和车辙。其中，裂缝可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。

1.侧裂

侧裂缝是几乎垂直于巷道中心线的裂缝。起初，大部分裂缝出现在车行道两侧的路肩上，并逐渐发展并贯穿道路全宽。贯穿裂缝沿路面大致均匀分布。

产生横向裂纹的主要原因有以下三种：

(1)材料的收缩引起横向裂纹。

(2)沥青和混凝土热收缩引起的裂缝。

(3)不均匀沉降引起的横向裂缝。

2、纵向裂纹

纵向裂纹一般有两种类型：

一种类型主要发生在紧急停车区或路肩。其形状沿路肩边缘逐渐向内延伸，呈月牙形。这种裂缝容易造成平台打滑，非常危险；

另一种发生在路面，主要以纵向条带形式出现，裂缝两端不延伸至路堤边缘。主要原因有：地基原因、平台施工原因、渗水损坏、巷道施工原因。

3、网格裂纹

网状裂纹是相互交织的疲劳裂纹，其初始形式是沿车轮踏面有单条或多条平行的纵向缝，然后在它们之间有横向和斜向的连接缝，纵向缝形成一个接缝网。

网状裂缝主要是路面整体强度不足造成的。原因可能是路面出现横向或纵向裂缝后没有及时密封，导致水渗入下层，使基层表面软化。在汽车荷载的反复作用下，砂浆通过超层的裂缝和空隙被压到表面官方生产泥浆。此外，沥青老化和车辆重载超载，对基层造成疲劳破坏，也是沥青面层形成格状裂纹的重要原因。

4. 坑洼

路面表层坑洼产生原因：由于沥青工程施工路面表层局部孔隙率高，沥青与石材的附着力不强，路面表面积水（雨雪）渗入并滞留在沥青混合料的表层 在行驶载荷，特别是重型车辆的连续作用下，产生的流体动压使沥青从石面表层脱离，沥青路面会在局部出现松动和损坏。散落的石块被车轮抛掷，路面自上而下逐渐形成坑洼。

5. 去皮

路面开裂的主要原因有：

(1)铺设面层时，基层渗透层的油分布不符合标准，造成面层与基层之间的附着力差，在管材的作用下，面层移动剥落.

(2)分层铺贴法施工时，上下层间有浮土或因受潮形成中间层，通过拖拽移动面层。

(3)表层含土量大，粉状或湿矿物料过多，施工时过度碾压，矿物料被压碎，形成绝缘层，防止油渗入，破坏密封材料和地基。主层矿物质 结合，在凹陷的作用下，使表层矿物质下降。

(4)在原有沥青涂层上做沥青涂层时，旧涂层不洒粘油，或低温施工时，或涂层渗水。在春季和融化季节，在管道的作用下，涂层会损坏和松动。

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