路面油包的修理方法

1）在温度较高时（或用加热器烘烤发软后），沥青路面施工将油包铲除，而后找补平整，再用烙铁烙平。

2）属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去即可。

5、路面拥包的修理方法

1）属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。

2）由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。

3）已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。

6、路面泛油的修理方法

1）对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。

2）含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10～15mm）或更粗些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，引导行车碾压成型。

3）泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5～10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，引导行车碾压。

4）轻度泛油，可撒S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度。

5）撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白，均匀压入。

6）在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多余的集料清扫回收。

7、路面坑槽的修理方法

1）路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理。

①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廊线（正方形或长方形）。若采用沥青混合预制块修补，应划出尺寸等于预制块倍数的轮廊线。

②开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净。

③在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即填准备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持与原路面相平。

④填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法（热油冷料拌和）或乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。

2）如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

3）在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转再按规范要求修复。

8、路面啃边的修理、防治方法

1）挖出破损边缘，切成纵横规则断面，并适当挖深，采取局部加厚面层边部的办法修复。

2）改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩应有的横坡，以利排水。

3）设置路缘石以防止啃边。

4）平交道口处，可适当加宽路面，衔接顺适，以减轻行车冲击力对边缘部分的破坏。